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审车过程繁琐完成12个流程最少需20分钟

时间:2022-09-08 10:03 来源:网络整理 转载:终黎云飞网
审车过程繁琐完成12个流程最少需20分钟

某公司经理、私家****王先生:

  看着路上好几十个黄牛都在不停地忙活,不难想象,他们的背后是与车检机构中不法分子的“深度合作”。常言道“无利不起早”,车检机构的工作人员为何要帮助黄牛,当然是利益。而此种****败坏社会风气,影响****机构形象,一日不除,一日难以平民愤。

  近日,郑州8个机动车检测站外全都排起了长队,****们一脸的焦急与无奈,感叹道:审车咋就这么难,对此,记者专门做了一个调查,依据目前情况,郑州市8个机动车辆检测站一天审车约3000辆,年审车辆大约90万辆,审完郑州所有机动车,至少需要两年。□东方今报暗访组/文图

  ○审车过程繁琐完成12个流程最少需20分钟

  昨日中午11时30分许,在郑州东区机动车检测站外500米处,车辆排成长龙,堵在车道上,鸣笛声四起。

  无奈之下,记者走下车,步行至郑州东区机动车检测站内,看见院内车辆排成三排,小车两排,大车一排。

  这时,一辆白色轿车的车门打开了,20多岁的郑州市民梁先生走下车,从后备厢中拿出一块抹布,将自己的爱车认真地擦洗了一番。他说:“实在等得无聊,闲来无事,就将车擦洗一下。”

  “临走时,专门拿了厚外套,带了干粮。排了3个小时队,看这架势,又要等到下午了。”一大早,梁先生开着爱车,赶到郑州东区机动车检测站审车。前一天,他已经来过一次,好不容易排到门口,又下班了,只好又赶来重新排队。排了半天,就挪了百十米,排队的人越来越多。

  当记者询问机动车检测项目时,他递过来一张机动车查验记录表,他已将机动****证申请表和机动车查验记录表填写好。他告诉记者,不仅要对车辆外观进行检测,还要对尾气、车速、制动、灯光、侧滑、地沟等工位进行检测,一共包括12个流程,这些流程全部完成最少需要20分钟。

  ○审完220万辆车郑州至少需两年

  “现在审车比以前更****了,以前是七项,现在又增加了五项。以前审一辆车需要10分钟,现在审一辆车要耗时二十来分钟。”前来审车的郑州市民刘先生说,新流程是****自动抓拍,增加了民警用****外检拍照、上传,最难通过的是尾气检测,很多车辆尾气都不过关。

  在刘先生的印象里,前两年,只要不是赶上节假日购车高峰期的月底,审车不是一件特别难的事情,“两年前开车来审,虽然排队,但也没那么长,院子里一共十几辆车,加上领表啥的,两个小时就搞定。去年就觉得有点忙了。谁料,今年审车竟然那么难,跑了好几次,还没审上,都快赶上春运买火车票了。”

  10月30日,在郑州市交巡警支队召开的车辆审验新增加内容新闻通气会上,郑州市车管所检测中心主任程远建透露,郑州市区有8个机动车检测站18条检测线,各县(市)区也有8个机动车检测站12条检测线。原来每条机动车检测线每天可检测机动车150辆至200辆。按照****部规定,现在每条机动车检测线每天检测机动车不能超过100辆。

  按照陈主任的说法,郑州目前有30条检测线,每条线按照每天最高审验100辆车计算,那么,除了周日不审车,全年可审车辆:

  100辆×30条线×(365天-52天周日-11天法定假日)=906000辆

  也就是说,按照理论最高审验能力,郑州一年最多审验906000辆!同样是车管所的统计,截止到今年8月20日,郑州市机动车保有量已经突破200万辆,刨去新车,这200万辆如果全部正常审完,也需要至少两年时间!

  这还没有减去雨雪天气不能审、检测线路坏了、很多车辆审验多次通不过。那么,车管所又该如何面对这一难题呢,我们暂时无从得知。

  ○郑州“黄牛”产业链一年约2.7亿元

  有的****为了节省审车时间,以及为了避免审验不过关的情况,不得不四处找关系走****,“审车就找黄牛”成了审车一族的共同心理。

  “要想一次就通过,还不用在寒风中排队,那就找审车黄牛。”刘先生说,我已经跑了3趟了,不但浪费时间,还耽误事,如果再过不了,就去找“黄牛”。刘先生说着,把一张“****人”的名片拿给记者看。

  刘先生介绍,10年前,他家刚买第一辆面包车时,郑州只有一个机动车检测站。虽然几年间,郑州的机动车检测站从1个增至8个,可是,由于郑州机动车大幅度增加,审车越来越难。最近两年,刘先生为了节省时间及时审过车,宁愿多掏300元找“黄牛”,也不愿排队审车。

  据悉,郑州今年已年审的车辆约有180万辆,而郑州30条检测线全年理论最高审车能力约90万辆,那么,我们是否可以认定已有90万辆车是通过“黄牛”的非常途径完成了审车呢,如此算来,审车“黄牛”的收益大约是:90万辆×300元=2.7亿元。这是一个何等惊人的产业利益链。

  公开点不好审 非公开点是****就能过

  网友“****之子”:你看现在郑州的哪个审车点不是乱七八糟,这才是真正的影响市容,你再看那交通状况,谁从那些地方通过不是小心谨慎,烦不胜烦,这车为啥会排那么长的队,那要是审车速度能快一点,情况不就会好一点了吗,关键是郑州市车管所不答应。乱就乱呗,他们又不着急。另外,我私下里想:要是不让****们多等一会儿,多经历一些不耐烦,那些“黄牛**癫皇嵌家鏊懒,而“黄牛”背后的那些人,岂不是无利可图了,

  “黄牛”带路,审车可以走偏门,那么,正常审车呢,10个人有9个人说难。就在记者调查期间,审车的各种难,一直充斥在耳边。□东方今报暗访组

  【无奈】“得了审车恐惧症”

  市民赵先生刚审完车,感觉一个字“烦”。赵先生开的是私家旧车,一年一审,每年审车前就开始忙着处理违章,他说每回都能发现“莫名其妙的违章”。

  为了不耽误审车,赵先生只有“**快”地掏钱。但是今年他掏钱也通不过了。“排队太长,实在没时间耗。”赵先生坦言,他找了“黄牛”,交高价,通过了。

  刘先生在郑州一家公司任司机,和审车部门打交道不是一回两回。而今年,他说“得了审车恐惧症”。

  刘先生说,他开的是单位车,一说审车,就发愁,今年格外愁。

  前几天,刘先生去车管所,发现门前南北双向严重堵车,大家都是来审车的,一气之下他将这个情况发上了微博。

  “感觉现在开车的****没有一个不发愁审车的。”刘先生说,最让他郁闷的是,审车的工作人员都慢悠悠地给你整,爱答不理的,感觉审车就是去受气。

  【纠结】感觉亏也愿意交钱

  这两天,市民徐先生正在纠结是否审车。原因是,有个违章没处理。

  徐先生是新车,今年头回审车。一问,想审车得先把违章记录给消掉。可是,有一个违章,徐先生不想认。

  “车管所说在驻马店有个违章,可我从来没有去过驻马店。”徐先生说他怀疑要么车被套牌了,要么电子眼没拍清楚。徐先生称他去车管所要求复议,得到的回答是,交 ,羁梢裕肟吹缱友****的话,必须到驻马店去看。

  青岛4S店可审车 咱郑州能吗

  网友“海归”:

  外国有的也审车,比如****:每年DMV(相当于车管所)会发封信给你,你随信回张支票,然后DMV回寄一张印着年份的小贴纸,把它贴在后牌照上就行了。而加拿大一些省就没有年检,只是卖车时,找个有资质的车行做个安全检测,主要是看看刹车,轮胎等有没有隐患。再看我们国家的机动车辆年审,乖乖,动静那个大啊。

  郑州市民张女士“为审车快疯了”。连续两天,她跑了7趟没审成车,其中俩大型检测点竟然“关门整顿”。有市民提出,郑州审车点太少,能否打破垄断,把审车权“下放”4S店 ,而东方今报记者调查得知,目前这种方式青岛已经实现,那郑州还有多远呢,

  □东方今报暗访组

  【糟心】

  “跑了七趟没审成车”

  “为审车快疯了。”昨日,郑州市民张女士提及审车一事时,说她都懒得再提这事儿了。

  她是第二回审车。17日、18日共跑了7趟,没审成。17日去的是南车管所,以及明宇、西城两个检测点。而当天,南车管所排队候检的车有两三百辆,后两个检测点竟然是“关门”,“保安说设备坏了,正整顿。”昨日她又跑了一遍这三个点,依然没审成。当她听车友说紫荆山路东大街附近可检测,就跑过去排队到下午2点半,后因人太多退出走人,“车管所光说有多少辆车没年审,为啥不看看有几个审车点,”

  市民刘先生同样也为审车头痛,“曾从媒体上看到交警部门表示若小区审车量大,可以预约****,但从未预约成功过”。

  【经验】青岛4S店可审车

  审车难,成为近日郑州市民最普遍的感受。

  郑州交警部门公开****显示,郑州市机动车保有量已突破200万辆,市区有8个机动车检测站18条检测线。拿青岛对比,青岛市机动车保有量约为180万辆,但全市共有26家机动车审验机构,近40条机动车检测线。

  而据青岛多家媒体报道,当地也已经实现4S店审车,与普通检测线一样,4S店能够依次检测机动车的车速、底盘、灯光、侧滑和刹车五个项目,也能随时****合格标志。

  昨日青岛一位媒体记者证实,目前青岛确实有4S店可审车,且较受欢迎,“4S店工作人员审,车管所远程****,和车管所审车流程一样”。

  而青岛当地交警部门给媒体的解释是,他们发现不少市民会定期到4S店保养车,而增加4S店审车,就是为了减少市民来回跑腿的****。

  【建议】审车权能否下放4S店

  采访中,也有市民提出,既然郑州的检测站满足不了需求,为何不把审车权下放给4S店,

  作为4S店经营者,某4S店负责人甘先生表示,若审车能下放到4S店,他会非常欢迎。他透露,4S店能对汽车刹车、磨损程度、灯光、尾气等做检测和保养,虽说做不到动态检测,但若能完善一些,可以做到审车。而真能那样,一是客户不用排队,二是能做到现场维修,三是他们也增加了收入,还能提升对客户****。“其实审车和办执照性质是一样的,关键是放权。”

  省汽车行业协会一负责人也认为,目前的情况,是一些4S店“有能力,没权力”,条件虽好,但未得到授权,没有任何意义。他表示,在车管所放权给4S店的前提下,4S店配上符合条件的检测设备,“应该可以做”。而对于有人担心4S店审车滋生利益链条一说,司机袁先生认为,只要做到“车管所备案,责任倒查”,这应该不是个问题。

  从郑州跑到驻马店,掏油费不说,耽误工作啊,这么一盘算,徐先生索性不复议了,也不审车了。

  他认为既然联网了,想看个异地违章****,怎么都不能看呢 ,他想联系车管所法制科,但“电话一直打不通”。

  “交还是不交 ,交了可亏,不交审不成,审车截止时间是明年1月底。”徐先生停顿了一下,好像下定了决心,“交吧”。

  【疑问】80元办个****

  昨日18时许,郑州市民王女士审完车,还是无法松口气:没拿到“黄绿标”、没在报纸上公布的检测点审车。

  王女士说,她拿着报纸,一大早先后去了郑上路、中原西路、西四环三个检测点,都没审成。“大铁锁锁着门,没人”。

  在郑上路检测点,她听车友说紫荆山路与东大街交叉口附近,有个点可以审车。昨日一大早,王女士去了。

  “花了11个小时,终于审完了,掏了100元审车费,80元办了个****。”昨日18时许,王女士说她这心还没放下来,“没拿到‘黄绿标’,对方说检测标志发放归环保局管,不在这儿审,准备明天换个地方”。

  据王女士称,80元****费带有强制意味,先成为****才可以审车,而且以后还可以继续在此审车。****有点像超市小票宽窄,上面的公章显示为:郑州市道路交通安全协会,收费显示内容:车务费100元,会费80元。留有****电话****和****号。

  而按照郑州市****局交巡警支队此前的公开消息,按照郑州市****令,上线检测新增加尾气检测工位,即“黄绿标”是否达标,这项内容加入新审验流程中。

  这个疑问没解开不说,王女士还有个疑问:报纸上登的8个检测点,跑了几个都审不成,为啥在一个没公布的地方审成了,ACF

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