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济源废旧****电池回收厂家 量大可****

时间:2022-09-08 10:00 来源:网络整理 转载:终黎云飞网
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深圳市龙岗区鸿源通再生资源回收站

可售卖地:全国具体费用:电议新旧程度:不限设备类型:不限是否****:****内容:全国回收计量单位:千克类别:资源回收****范围:不限

废电池污染及其处理是目前社会为关注的环境保护焦点之一,因此从环境保护的角度来讲,对废旧****电池实行科学的绿色回收是非常有必要的。
地区政策支持动力锂电池在利用的产业化探索。2012年7月的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》明确提出"**动力电池回收利用管理办法,建立动力电池梯级利用和回收管理体系,明确各相关方的责任、权利和义务。引导动力电池生产企业加强对废旧电池的回收利用,鼓励发展化的电池回收利用企业。"地区从规划层面给动力电池再利用****了方向。

动力锂电池再利用:电池成本降低的新路径 动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和动力锂电池资源化的中间环节,通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用,实现动力电池梯级,从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说,新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量**80%,如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是大的浪费,做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。

在资源化利用上,动力锂电池还存在回收体系不完善,回收*偏弱的问题。虽然国内也涌现出了像格林美和湖南邦普等大型回收企业,但是动力锂电池回收存在回收成本高、回收产业链不完善的问题。动力锂电池的回收资源化需要充分借鉴铅酸电池回收利用的经验。铅酸电池建立了完备的回收网点和回收产业链,一般铅酸电池在回收时具备30%的回收*。

动力电池再利用业务的风险所在 动力电池再利用和回收都是我国的新能源汽车产业链考虑较少的环节,而渐行渐近的新能源汽车产业化带来的巨量动力锂电池处理已经成为急迫解决的问题。据赛迪经智研究结果,预计2015年,动力锂电池累计报废量约在2-4万吨左右,到2020年前后,我国新能源汽车动力锂电池累计报废量将达到12-17万吨的规模。如此巨大的电池回收量需要提前进行动力锂电池再利用业务的研究和商业模式的摸索。

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