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国内汽车企业"钦州建厂"非空穴来风 有关部门答复

时间:2022-09-06 07:06 来源:网络整理 转载:终黎云飞网
有关部门就政协委员关于广西汽车发展问题提案作出答复 国内汽车企业“钦州建厂”并非空穴来风

    关键词

    低速电动汽车

    推广低速电动汽车试点仍存障碍

提案摘要:目前国内市场上出现一类****较小、配置较低、使用铅酸动力电池的小型低速电动汽车,它们售价约为3万~4万元,一次充电能跑150公里,最高时速可达60公里/小时。由于购置和使用成本低,颇受消费者欢迎。但受政策影响,这类车不能上牌,也不能上路行驶。

有委员在《关于促进低速电动汽车发展壮大我区汽车产业的提案》中建议,通过区域试点,向国家申请政策,逐步放宽低速电动车政策限制。同时,通过引进人才,集合科研力量等,解决低速电动汽车面临的技术问题。

记者调查:受造车技术限制,电动汽车的动力、续航里程以及车速都受到限制,因此市面上的纯电动汽车非常少。为了平衡技术上的欠缺,油电混合动力汽车成为车企研发新能源汽车的主攻方向。

事实上,早在2008年区内的一些车企就已经研发出这些低速电动车,不过仅停留在专用车领域。也正受制于上牌政策方面的影响,这类汽车未能真正入市。

部门答复:自治区发展改革委工作人员曾专门赴京与国家发展改革委衔接,但由于国家汽车产业政策不支持小型低速电动汽车发展,所以也不支持广西试点。主要理由是:一是小型低速电动汽车技术落后;二是发展低速电动汽车容易造成交通拥堵,不利于提高交通效率;三是国家支持的方向重点是采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

自治区工信委也指出,目前国家没有出台低速电动汽车的管理办法,低速电动汽车上牌无依据;此外,我国尚未有低速电动车行业标准,低速电动汽车行业难以规范发展。因此,我区现阶段开展低速电动汽车推广试点工作仍存障碍。不过,他们将大力扶持我区低速电动汽车企业发展,加快解决低速电动汽车有关技术问题,在条件成熟时,向工信部提出开展低速电动车试点工作申请。

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